L’augment de les tarifes del transport públic per al tren i els autobusos no és una bona notícia per als seus usuaris ni ho és per aquells que defensen la necessitat de racionalitzar l’ús del transport que actualment es caracteritza per un malbaratament d’energia i recursos a gran escala si tenim en compte que, desenes, centenars o milers de persones, es desplacen alhora fent el mateix trajecte. Per introduir racionalitat al sistema de mobilitat més aviat el que caldria esperar és increment del preu del combustible i per contra, un manteniment –si no, una disminució- dels bitllets de transport públic que situés en avantatge comparatiu clar el transport públic envers el privat i comencés a induir un traspàs de viatgers d’un a l’altre mode. Precisament, seria l’increment de línies i de freqüències que generaria usuaris i permetria amortitzar les inversions i fer-les rentables. Amb l’increment dels preus per al tren i el bus, es condemnen aquests sistemes a l’ús marginal que denoten les mateixes dades de l’autoritat de transport metropolità de la zona. Donar motius per posar més cotxes a la carretera no és només una mesura poc eficaç contra la crisi sinó que perpetua el model de transport ineficaç i poc racional que té avui el país.

SomGarrigues també hi serà
Enguany el Patronat de la Fira de les Garrigues ha confiat el diari oficial de la Fira a una empresa que per bé que es distribueix en algun dels pobles de les Garrigues, no és del territori i no té entre els seus objectius “fer comarca” sinó generar ingressos com qualsevol empresa privada. L’Associació Cultural Garriguenca de Comunicacions ho lamenta, més encara quan el concepte de “Diari de la Fira” és una iniciativa sorgida d’aquest mateix mitjà per incidir encara més en els valors que impulsen aquest esdeveniment, fer comarca, difondre els valors i la cultura de l’oli i en definitiva, augmentar l’autoestima dels garriguencs. Tot amb tot, el Som fidel als seus lectors i la seua trajectòria, serà a la Fira un any més.